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台北捷運本業年年虧損 柯文哲:票價打8折很奇怪

台北市長柯文哲3日上午以「改變,從台北開始」為題出席凱達格蘭學校第三如何汽車貸款最快的方法及高雄證件借款推薦期海外菁英班演講,分享自身從醫界投入政治的經驗。活動前面對記者提問,一年內會如何調整捷運票價?柯文哲回應,北捷過去十幾年來都打8折,都是捷運公司先編預算,假若收入未達到預期,打8折等於要捷運去吸收,所以整個帳會變得很奇怪。北捷本身的「運輸本業」也因此不賺錢,虧損程度跟載客人數呈正比。

台北捷運已經連續虧損超過10幾年,平均年賠5.9億元。原因是較偏遠的新路線載客量不足,加上每年還要補貼公車票價超過10億元,現在等於「載一人就虧損一人」。柯文哲表示應該要整體調整,至於如何調整,現在還在研究。

公共運輸比機車便宜要如何做到?



記者詢問柯文哲,他曾說要讓公共運輸比機車更便宜,要如何做到?柯文哲,其實從他上任到現在,市府對機車停車格的收費都還沒很認真在執行,所以要怎麼做,已經要求交通局做兩年計畫,會花點時間來準備。

柯文哲強調,不是單純讓機車族支出增加,而房屋信貸利息怎麼算利率多少免費諮詢試算減少其騎車意願,這需要推力和拉力,重點是市府有算過,必須讓公共運輸的價格要低於機車,如果無法做到,台灣、尤其是台北市的機車不可能少掉,至於該怎麼做,需要從長計議。

自行車道愈來愈多,機車道愈來愈少?



柯文哲坦言,這就是問題,在我們想像,公共運輸包括捷運、公車、計程車和微笑單車,全部是公共運輸一部分,在這種狀態下,如給自行車道更多空間,坦白說就會擠壓到機車道,所以除非公共運輸好到讓民眾願意捨棄機車,否則一定會造成衝突。因此他認為自行車道布網速度,也要考慮到整個公運系統重整的時程,這要請交通局長專案報告。


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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台北捷運本業年年虧損-柯文哲-票價打8折很奇怪-044000188.html

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